中国汽车品牌在泰国也开始卷价格
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，这款主力车型的新改款价格直截了当隆至89.99万泰铢(约合18万人民币)。另一款车型比亚迪DOPHINE(海豚)则&summary=中国汽车品牌在国内开启的价格战，此时也蔓延到了海外市场。今年5月，比亚迪在泰国推出了2024款ATTO3(比亚迪元PLUS)，这款主力车型的新改款价格直截了当隆至89.99万泰铢(约合18万人民币)。另一款车型比亚迪DOPHINE(海豚)则https://www.lccu.cn/article/31337.html&site=UiiiUiii&pics=https://www.lccu.cn/uploads/images/default/default.png "分享到QQ空间")
，这款主力车型的新改款价格直截了当隆至89.99万泰铢(约合18万人民币)。另一款车型比亚迪DOPHINE(海豚)则@深圳热线 原文学习戳→&content=utf-8&pic=https://www.lccu.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
中国汽车品牌在国内开启的价格战，此时也蔓延到了海外市场。今年5月，比亚迪在泰国推出了2024款ATTO3(比亚迪元PLUS)，这款主力车型的新改款价格直截了当隆至89.99万泰铢(约合18万人民币)。另一款车型比亚迪DOPHINE(海豚)则因比亚迪罗勇工厂投产在即，前段时刻以59.99万泰铁(约合12万人民币)的价格降价促销，下一批将换为本地生产车型。
随后，长安、哪吒和五菱也开始推出价格低于比亚迪海豚的小车型，意在以更低价格争夺市场。实际上这也符合泰国当地市场需求，高价车型在泰国并不走量，扩大电动汽车市场规模还需经过价格优势来实现。需要指出的是，由于中国汽车品牌在泰国的价格远高于国内同款车型即便降价实际上也有较大利润空间。降价也波及到了日系品牌，丰田、铃木和日产开始提供购车金融优惠政策，或是赠送油卡等促销活动。(界面新闻)
来源：中国青年网