①现代汽车公司周四（10月31日）推出了一款名为Initium的新型氢动力汽车，行驶里程超过650公里；

②公司CEO张在勋将氢动力汽车视作为公司的“使命”；

③此前，现代汽车答应在将来10年投资约40亿美元，打造一个以氢为基础的将来。

财联社10月31日讯（编辑周子意）现代汽车公司推出了一款名为Initium的新型氢动力汽车，并打算在明年上半年推出这款汽车。这是该公司在更大范围内推动清洁燃料的重要一步。

依照一份声明，这款概念车于周四（10月31日）发布，单次加油的目标行驶里程超过650公里。而Nexo——现代汽车旗下的首款氢燃料SUV，其行驶里程为609公里。

该公司表示，Initium还能够连接到家庭的电力供应，作为备用电源。

大力推进商业化

该公司首席执行官张在勋（JaehoonChang）在首尔北部举行的活动上称，“氢动力汽车并不是那种有很大利润的汽车，但不管怎么，我们都在推动它，把它当作我们的使命来解决。”

现有事情来看，氢能源汽车依旧前路漫漫，例如使用可再生能源生产氢燃料还不具备大规模商业可行性，而且此类燃料还难以运输、储存和分配，只是现代汽车仍然在大力推进这种无碳替代燃料。

自2018年推出Nexo以来，现代汽车便一直是氢燃料汽车的重要市场参与者，相比之下，其他的全球汽车创造商则更广泛关注电池驱动的电动汽车。

在今年8月的投资者日上，现代汽车答应在将来10年投资约40亿美元，打造一个以氢为基础的将来，以实现到2045年实现净零排放的目标，并在生产和运营的所有时期实现碳中和。

氢燃料的一些优点是它能够更快地加油和更远的航程。但大多数研究表明，电池电动汽车是减少乘用车碳排放的最快、最便宜办法，而氢燃料可能更适合重型商用车使用。

现代汽车北美商用车和氢业务开辟主管JimPark本月早些时候在表示，现代汽车真的认为氢燃料电池在商用车领域发挥着关键作用，因为与电池驱动的汽车相比，氢燃料电池更高的存储密度在分量和续航里程方面都具有优势。

依照现代汽车的销售数据，今年1月至9月，氢燃料汽车销量在现代汽车国内总销量中所占比例不到0.5%，约为2400辆，相比之下，现代汽车同期在当地销售了30,942辆电池驱动的电动汽车。只是，与去年同期相比，氢动力汽车和电池动力汽车的销量均下降了约37%。财联社周子意

来源：中国青年网