经销商退网不能服务断线
近期，上海、天津、重庆等地陆续曝出有4S店忽然停业或者闭店，引发广泛关注。福建省消委会近日发文表示，差不多关注到有4S店忽然关门，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境，并提醒消费者警惕相关消费风险。
在“电”进“油”退竞争格局下，汽车行业正记忆一场持续的“价格战”，部分传统汽车经销商因资金周转失灵等咨询题选择退网。经销商退网，最受妨碍的是车主权益。除了维修保养和保险续保不便，差不多付了定金、首付款，甚至付彻底款的车主怎么提车，部分即将还完车贷的车主还款保证金如何拿回等咨询题，都关乎车主切身利益。
行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务催促其为车主折价退费，或直截了当扣除相关费用，以确保可以按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还能够思考上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。此时，在产业深度转型过程中，部分4S店差不多无法习惯新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久，消费者权益也才能得到持久保障。（经济日报作者：温宝臣）
来源：中国青年网