导言：近年来，贵州铁路投资集团有限责任公司紧紧围绕“一主两翼多辅”开放通道体系规划，全力以赴推进对内对外开放通道建设，在拓展对外经贸合作、助力产业发展等方面取得了显著成效，为贵州经济高质量发展注入了强劲动力。

近年来，贵州铁路投资集团有限责任公司（以下简称“贵州铁投集团”）紧紧围绕“一主两翼多辅”开放通道体系规划，全力以赴推进对内对外开放通道建设，在拓展对外经贸合作、助力产业发展等方面取得了显著成效，为贵州经济高质量发展注入了强劲动力。

围绕“一主”主攻方向，全面融入粤港澳大湾区

贵州铁投集团将黔粤主通道建设作为对外开放通道建设的主攻方向，着力推动贵阳国际陆港与华南沿海重要大型港口、船公司合作共建，实现陆港与海港联动发展，广州港、盐田港、北部湾港和招商局旗下深圳蛇口等7个港口在贵阳国际陆港挂牌，为全省打开了通向世界各地的“出海口”。积极发展多式联运“一单制”，推动开行黔粤班列，与广州南沙港在全国率先首发跨省铁海联运“一港通”快速通关班列，实现了出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，压缩通关时间约50%。依托大湾区优越的海运条件，贵州的各类优质产品得以经海运发往日韩、欧美、东盟等众多国家和地区，搭建起了贵州与世界沟通的桥梁。

在货物运输品类方面，汽车零配件、轮胎、电视机等成为了这条通道上的“常客”。它们承载着贵州制造业的发展成果，源源不断地运往海外，受到了国际市场的广泛关注与认可。截至目前，黔粤班列已累计开行350列，共计20714标箱，所运输货物的货值达到了约29.87亿元，为后续进一步拓展对外贸易奠定了坚实基础。

围绕“两翼”承上启下，深度融入“一带一路”

贵州铁投集团推动向南开行了西部陆海新通道班列，直达北部湾地区，构建起黔西北、黔中、黔西南、川南、成渝地区出海路径最短和最便捷的通道，将贵州与东南亚国家和地区“港到港”紧密相连，形成了一条高效便捷的贸易物流通道。向北开行联接欧亚大陆的中欧（中亚）班列，实现“黔货”通过中亚班列整列“出山”，打通了贵州直达沃尔西诺、布达佩斯、阿拉木图等10余条国际通道，同时推动“中老班列+中欧（中亚）班列”顺畅衔接，首次实现越南货物通过中老铁路经中国内地、哈萨克斯坦、罗马尼亚等8个国家进行货物运输后直达欧洲，开辟了一条全新的“国际联运”大通道。

水泥熟料、铝矾土、粮食、生活用品等各类货物通过这条通道，经北部湾港被送往泰国、马来西亚、越南等东南亚国家，满足了当地市场多样化的需求，同时也带动了贵州相关产业的蓬勃发展。电子产品、吉他、床垫、婴童用品、瓷砖等富有贵州特色的产品搭乘中欧（中亚）班列，踏上了通往欧亚大陆的旅程，在国际舞台上绽放光彩。至今，中欧（中亚）班列累计开行74列，共计7726标箱，货值达17.36亿元；西部陆海新通道班列已累计开行659列，达到32296标箱，货值约16.8亿元，为贵州与东南亚地区的经贸往来构建起了稳定且繁荣的“海上丝绸之路”。

围绕“多辅”齐头并进，多层次推动物流节点建设

贵州铁投集团着力构建“一港多区”集疏运体系，推动建设以贵阳国际陆港为中心、各市（州）主要货运场站和重要物流园区为节点的“一港多区”集疏运体系和运营协作机制，提升铁路服务全省能力。与贵阳综合保税区实行“区港联动”，打造覆盖公路、铁路、海运、仓储、加工、关务等物流环节的供应链组合产品，提升报关报检、集装箱提还箱等陆港功能，助力港产城融合发展。与中远海运集团和贵阳综合保税区共同组建贵州远海陆港发展有限公司，开发了经贵阳国际陆港直达全球144个国家和地区主要港口的全程物流供应链“黔链达”产品，推动货物通达全球。

动力型锂电池全国铁路试运行首发仪式在贵阳国际陆港举行，搭载有宁德时代动力型锂电池的列车从贵阳国际陆港缓缓开出驶向上海，标志着贵阳国际陆港实现铁路运输新突破。55台“贵州造”新能源客车从贵阳国际陆港出口老挝，实现了首次以整列直发的中老班列，首次以非集装箱模式发运的国际班列，贵州本土生产的新能源客车首次出口老挝“三个首次”，扎实有力助推了贵州外向型经济大踏步前进。

文章来源：贵州省国资委

来源：中国企业新闻网