记者从海南电网获悉，迎峰度夏期间（4月至9月），从4月1日起，海南针对居民日子用电、农业生产用电、工商业用电类别的电动汽车充换电设施用户，将执行调整后的峰谷分时用电时段，原谷时段“00：00-02：00”调整为平时段，原平时段“08：00-10：00”调整为谷时段，其余时段保持不变。

此次调整电动汽车峰谷分时电价政策，对营运车辆来讲，若仍选择在0点充电，每次充电电费将增加约18元（按每度电平时段与谷时段电价差约0.4元，充电45度计算），经济上增加一定的用电成本；若选择在凌晨2点充电，经济上无妨碍，对作息时刻和日子适应有一定妨碍。

对居民车辆来讲，若仍选择在0点充电，每次充电电费增加约2.6元（按平时段与谷时段电价差0.37元，每小时充3.5度电计算），经济上妨碍不大。预约2点以后充电可不能增加经济负担。此外，居民还可选在双休日8个小时谷时段充电。

2024年8月，海南省进展改革委发布《对于调整电动汽车峰谷分时电价政策有关事项的通知》，从2024年10月1日起对电动汽车峰谷时段进行调整，全年划分为迎峰度夏（4月至9月）和非迎峰度夏（10月至次年3月）两个时期。依照季节负荷特性差异，为削峰填谷，将迎峰度夏期间00：00-02：00的谷时段调整为平时段，谷时段后延2小时（08：00-10：00）；非迎峰度夏期间时段保持不变。

本次政策调整要紧是保障电力系统安全运行的需要。2023年至2024年迎峰度夏期间，受居民高温负荷持续攀升、电动汽车零点扎堆充电等因素叠加妨碍，海南电网统调负荷先后13次（2023年8次、2024年5次）在“00：00-00：20”时段创历史新高，形成“零点高峰”现象。

截至2024年底，全省新能源汽车保有量达40.9万辆，2025年将持续提高，充电负荷逐年增大，“零点高峰”将更加凸显，电网系统调节能力无法应对充电负荷爬坡速率，省内存在大面积停电风险，直截了当妨碍电网安全稳定运行。

来源：中国青年网