日前，日本汽车创造商日产汽车表示，自其2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日）起，该公司打算精简治理层级，将高管人数从目前的42人缩减至33人，降幅达21%。目前，日产汽车正寻求削减成本和提高运营效率，以应对日益激烈的全球市场竞争，非常是来自中国汽车创造商的挑战。

图片来源：日产汽车

日产汽车证实，该公司将从今年4月份起实施新的治理层架构，届时新任首席执行官IvanEspinosa也将正式上任。据悉，日产汽车的新治理层架构将采用单层、精简且无国界的治理模式，而作为重组的一部分，该公司所有高管将统一使用“企业执行官”（CorporateExecutive）的头衔。

日产汽车在一份声明中强调：“此次调整是日产汽车致力于提升决策效率的重要举措，经过简化组织层级和扩大治理范围，增强区域自主权，并在组织内部建立明确的角色与职责。”

日产汽车近日也对其高层治理团队进行了多项人事调整；其中，现任车辆规划与零部件工程部门负责人EiichiAkashi将接替KunioNakaguro，出任首席技术官一职；与此并且，现任车辆生产工程与开辟部门主管TeijiHirata将接替HideyukiSakamoto，担任首席创造官，全面负责该公司的生产运营与供应链治理工作。

值得注意的是，今年2月份，日产汽车公布，2024财年第三财季（2024年10月1日至2024年12月31日），其净亏损达141亿日元，已连续第二个季度浮现净亏损，而上一财年同期（2023年10月1日至2023年12月31日）的净利润为291亿日元。于是，日产汽车第三次下调了2024财年（2024年4月1日至2025年3月31日）的营业利润预期，并预计将浮现净亏损。

债券评级机构穆迪公司（Moody’s）已将日产汽车的信用评级从Baa3下调至Ba1，并维持负面展望。穆迪公司表示，日产盈利能力疲弱是由于该公司面临其产品线老化、缺乏混合动力车型、美国市场激励措施激增以及中国需求疲软等多重挑战。

来源：中国青年网